방수포의 개발 역사

1950 년대 이래 트럭 타포린과 타포린 서클이 존재하여 중국 철도 운송에 중요한 역할을했습니다. 1977 년 이전에 철도는 1930 년대에 뒤지지 않은 알루미늄 비누 방지면 캔버스를 사용하여 트럭 타포린을 만들었습니다. 트럭 방수포는 많은 고급면을 소비 할뿐만 아니라 매년 방수 기술이 열악하고 방수 성능이 떨어졌습니다. 다시 방수. 타포린은면 캔버스로 만들어 졌으므로 내화성이 없으며 곰팡이가 생기기 쉽습니다. 따라서, 스테이션을 비우고 근로자를 특별히 환기시켜 보관해야합니다. 이것은 또한 타포린에 많은 사용을 가져옵니다. 불편한.

나중에 실리콘으로 처리 된 비닐론 캔버스를 타포린으로 시도했습니다. 타포린은 곰팡이가되기 쉽지 않지만 불필요하게 문제를 해결하지만 내화성이 없으며 방수 효과가 만족스럽지 않으며 젖은 손상 사고가 종종 발생합니다.

1985 년 이후 트럭은 Omron 코팅 타포린을 사용했습니다. 타포린 및 타포린 링은 다양한 용도 (방수, 곰팡이 방지, 난연성, 내한성, 내 화학성 등)가 뛰어나 철도 운송 안전 요구를보다 잘 충족시킵니다. 1993 년, 타포린 원료 시장의 변화로 인해 비닐론 코팅 타포린이 폴리 에스테르 코팅 타포린 및 타포린으로 변경되었습니다. 폴리 비닐로 코팅 된 타포린은 원래 비닐론 코팅 된 타포린의 특성 외에도 고강도, 내노 화성 및 저온 성능, 얇고 가벼우면서도 부드러운 장점을 지니고 있으며 우수한 대체 제품입니다.

기본 직물은 타포린의 골격이며 그 성능은 최종 제품의 성능에 큰 영향을 미칩니다. 타포린베이스 패브릭은 일반적으로 폴리 에스테르로 만들어지며,면, 폴리 에스테르, 나일론, 나일론 및 유리 섬유 제품도 적습니다. 폴리 에스테르는 강도, 내구성, 우수한 인장 특성 및 적당한 가격으로 인해 기본 직물에 널리 사용됩니다. 폴리 테트라 플루오로 에틸렌 섬유, 탄소 섬유 등은 우수한 성능을 갖지만 많은 응용 분야가 너무 비싸고 종종 특수 목적으로 사용됩니다. 폴리 에스터 산업용 직물을 기반으로 한 새로운 PVC 커버 소재는면, 비닐론 및 폴리 에스터 스테이플 섬유의 전통적인 타포린을 점차적으로 대체하여 오늘날 세계의 주요 개발원이되었습니다.