자동차 부직포의 응용

조종석 필터와 시트 커버에서 트렁크 안감, 어쿠스틱 담요 및 카펫 직물에 이르기까지 부직포는 자동차 시장에서 중요한 역할을합니다. 중국에서는 현재 연간 70 만 대의 자동차 생산량에 따르면 부직포 음향 펠트에 대한 수요는 연간 254 만 평방 미터에이를 것입니다. 2000-2005 년 중국 섬유 산업 과학 기술 진행 프로젝트 안내서에는 부직포 및 산업 직물 산업과 관련된 15 개의 프로젝트가 있습니다. "내부 내부 재료 연구 및 제품 개발"의 연구 내용에는 니트 직물 내부 재료, 내화성, 정전기 방지 자동차 직조 장식 벨벳 재료, 구조적 내부 장식 섬유 기반 라미네이트가 포함됩니다. 목표는 수입품을 대체하고 자동차의 장식 직물과 일치하고 고급 스러움, 편안함 및 안전의 요구 사항을 충족시키는 것이며 내화 성능 및 정전기 방지 성능은 국내 최고 수준에 도달했습니다.

자동차 부직포 적용 현황

40 년 전부터 자동차 부품에 사용되었습니다. 부직포는 방음, 공기 여과, 단열, 보강 및 승객의 편안함과 신뢰성을 위해 사용될 수 있습니다. 이러한 장점 외에도 부직포는 많은 자동차 회사에서 높은 강도와 내구성으로 인해 경제적 인 소재로 간주됩니다. 자동차에서 부직포의 사용이 계속 증가함에 따라,이 시장에 참여하는 코일 생산자들 사이의 경쟁 또한 심화되고 있으며,이 분야의 연구 개발 작업 또한 강화되고 있습니다.

독일 Sandler의 자동차 사업부 인 Schwarzenbach / Saale의 영업 관리자 인 Klaus Troeger는“최근에 자동차 제조업체의 요구 사항으로 특수 부직포의 개발이 촉진되었습니다.”“이러한 제품은 지속적으로 개선되고 개선되고 있습니다. 새로 개발 된 프로세스 및 재료. 산업용 부직포 직물의 경우 전통적으로 직물이 사용하던 도로가 포장되어 있습니다. "자동차 부직포에 대한 소비자의 요구는 주로 저비용, 고효율 여과 및 흡음재입니다.

새로운 자동차 부직포가 계속 도입되면서 자동차 제조업체는 가죽 시트와 같은 고가의 재료를 대체하기 위해 이러한 제품의 사용을 조사하고 있습니다. 부직포는 종종 운전자 나 승객이 알아 차리지 못하므로 시트 나 카펫 아래에 숨겨져 있거나 강도와 내구성을 향상시키기 위해 다른 직물과 함께 꿰매어 있습니다. 침술 직물 공급 업체 인 Amoco Fabrics and Fibers Industrial Fabrics Branch의 총괄 책임자 인 Edward Merchlinsky는 침술 직물이 가죽 시트를 교체하는 데 특히 적합하다고 생각합니다. 재봉에 적합합니다.

부직포가 더 강해집니다

부직포의 환경 친화적 특성으로 인해 발포 제품 대신 자동차에 사용할 수 있습니다. Precision Custom Coatings의 부사장 인 Dan Kamat에 따르면, 자동차 제조업체는 다른 소재에 비해 부직포의 환경 적 이점을 점점 더 많이 인식하고 있습니다. 이것은 후드 라이닝, 지붕 창고, 계기판 및 기타 작은 방음 및 단열 내부 트림에 사용되는 PCC 바늘 천공 및 열 결합 부직포의 성장에서 볼 수 있습니다. 더.

자동차 제조업체는 재활용 할 수없는 폼의 사용을 중단하고 부직포 제조업체는 폼을 대체하고 재활용 할 수있는 재료를 개발했습니다. 다른 것들은 또한 특히 유리 섬유 및 재생 재료에 강하게 접착되어, 신장 될 때 균일 한 색상을 제공하고 주름 및 찢어짐을 제공하지 않는다.

Eswegee의 본드 부직포는 핫멜트 라미네이션으로 생산되며보다 전통적인 화염 본드 폼 샌드위치 재료를 대체하는 데 효과적으로 사용될 수 있으며 완전히 재활용 가능합니다. Mittweida에있는 Techtex 스티칭 라인의 Multiknit 및 Kunit 부직포는 최대 8mm 두께의 폼을 대체 할 수 있습니다.

자동차 용 화학 결합, 기계 통합 및 열 결합 부직포 생산을 전문으로하는 회사 인 Eswegee Vliesstoffe는 부직포가 직물을 대체하는 경향을 느낀다. Roof 또는 글로브 박스와 같은 자동차 내장 트림 용으로 새로운 스티칭 제품이 개발되었습니다. 시트에 적합한 재료의 발포체를 대체하기 위해 다른 환경 친화적 인 스티치 본드 직물이 개발되었다.

라미네이트는 유리 섬유, 탄소 섬유 및 방향족 섬유, 및 상기 섬유의 조합을 이용하여 평방 미터당 200 내지 2,800의 중량을 갖는 다축 부직포를 제조 할 수있다.

마감 부직포는 자동차에 많은 이점을 제공하고 전통적인 직물을 신속하게 대체하지만 자동차 제조업체와 소비자의 요구는 기본적으로 가장 인기있는 자동차의 스타일과 크기를 결정했습니다. 당연히 1 년에 판매되는 자동차의 수와 종류는 부직포 생산자에게 큰 영향을 미칩니다. Amoco의 Merchlinsky는 자동차 스타일, 크기 및 재료 사용 추세가 매우 빠르게 변경 될 수 있으며 기간은 몇 개월로 측정 될 수 있다고 생각합니다.

자동차 제조업체가 버킷 시트를 좋아한다면. 이러한 요구는 자동차 산업 체인에서 빠르게 확산되어이 시장에서의 참여 경쟁이 치열 해 지므로 제조업체는 언제 어디서나이 변화에 대응하고 올바른 제품을 제공 할 수 있어야합니다.